天津加快建设北方国际航运核心区

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2021-06-13 23:08

内容提要:琳琅满目的商品在这里汇聚、分拨,成为活跃京津冀乃至内陆腹地的经济脉动,展现出天津作为北方国际航运核心区较为完善的航运基础设施、高度集聚的航运资源、辐射内陆通达全球的物流网络以及优良的航运服务功能。

天津北方网讯:几天前,41个满载着光伏产品的集装箱搭乘海铁联运班列,顺利进入天津新港北集装箱中心站。随后,这些来自河北省石家庄高邑县冀中南智能港的货物,搭乘LISA(丽萨)轮在天津港走出国门,前往印度的焦特布尔。从今年大年初一天津港集团石家庄海铁联运实现班列化运行至今,这条班列已经运送了1070标准箱货物,为河北冀中地区经贸发展提供了有力支持。

以天津港为节点,北京运往宁波的奔驰汽车、东北运抵南方的粮食、新疆出口意大利的番茄酱、日韩过境至蒙古国的生活用品……琳琅满目的商品在这里汇聚、分拨,成为活跃京津冀乃至内陆腹地的经济脉动,展现出天津作为北方国际航运核心区较为完善的航运基础设施、高度集聚的航运资源、辐射内陆通达全球的物流网络以及优良的航运服务功能。

东临渤海,天津素有“九河下梢”“河海要冲”之称。2015年4月,中共中央政治局召开会议,审议通过《京津冀协同发展规划纲要》,将天津定位为北方国际航运核心区。这无疑为天津建设以国际一流大港为核心的全球航运枢纽、全球重要的航运资源配置中心、京津冀协同发展的重要载体,注入了强劲动力。

“港口是天津的核心战略资源。立足‘一带一路’交汇点优势,我们要把港口在建设北方国际航运核心区中的独特作用发挥得淋漓尽致,实现从‘量的积累’向‘质的飞跃’。”市交通运输委党委委员,市港航管理局党组书记、局长王洪海说。

对标“北方国际航运核心区”定位,天津港整合全球资源重点发展集装箱航线,与河北省共同签署《津冀港口战略合作协议》,实现津冀港口错位发展,深化码头、物流及其他领域合作,形成分工协作、优势互补的集装箱干支联动网络,大幅提高通关效率,降低通关成本,联通全球,服务世界。

进入6月,“天津港—曹妃甸”内支线精品航线迎来了本月第6艘集装箱货轮。马士基公司的一批陶瓷货物,通过这条航线从曹妃甸综合保税区经天津港出口海外。

“今年,我们继续打造环渤海内支线天天班,定班定点往返于环渤海各港口之间,通过支线把其他港口的货物经天津港连接到全世界200多个国家和地区的800多个港口。”天津港集团业务经营部副总经理任伟说。

在京津冀地区设立了35家内陆服务营销网络(加盟)店,2018年至2020年天津港集装箱吞吐量连续三年占京津冀港口集装箱吞吐量的80%。

2020年天津港集团实现集装箱和港口货物吞吐量逆势“双增长”,今年前5个月集装箱吞吐量完成828万标准箱,同比增长20%以上,在全国沿海港口排名第六。

连续三年实施港口口岸降费提效专项行动,“一站式”阳光价格等多项举措被国务院列为典型案例在全国复制推广。2020年天津口岸进口整体通关时间31.22小时,出口整体通关时间1.11小时,较2017年时间分别压缩了75.95%和94.66%。2020年新华·波罗的海国际航运中心发展指数评价中,天津市综合排名由2018年的30位上升至2020年的20位,两年跃升10位。

一组亮眼的数据,直观展示出天津作为北方国际航运核心区,逐步提升的地位与影响力。

更令人振奋的是,近年来,随着北方国际航运核心区建设走向深入,喜人变化日日更新──

在距海港40公里之外的空港,103箱共2.4吨来自泰国的观赏鱼曾在这里仅用1小时就完成海关查验程序。随后,“观赏鱼的旅行”被复制到进口水果、海鲜等诸多领域。

目前,天津正在加快建设航空物流园区。空港大通关基地跨境电商产业园项目已竣工,联检服务中心已实现主体封顶,邮政国际互换局入驻大通关基地并正式投入运营。随着年初《加快推进中国国际航空物流中心建设工作方案》亮相,我市进一步促进航空物流产业聚集、优化航空口岸发展环境、增强服务“双循环”“双城”“双中心”功能的目标更加清晰,底气更足。

在承接航运服务业板块的小白楼、东疆等区域,日趋集聚的航运要素同样也在大幅提升着我市的国际航运服务功能。

以小白楼、东疆为代表的五大航运服务集聚区已吸引到中远海运、招商局等航运巨头在津布局;工银、交银等租赁公司在津开展融资租赁。截至2020年,我市拥有航运企业79家,国际、国内船舶代理企业分别为179家、154家,国际、国内船舶管理企业分别为11家、33家,国内水路货运代理达160家,无船承运企业1262家。融资租赁业务领跑全国,截至2020年末,东疆累计注册各类租赁公司3600余家,注册资本约5800亿元人民币,租赁资产总规模超过万亿元,飞机、船舶、海工跨境租赁业务全国占比高达80%。

在天津社会科学院社会学所所长张宝义看来,建设北方国际航运核心区是实现京津冀协同发展规划纲要赋予天津城市定位的重要内容,也是我市发挥港口核心战略资源优势、提升城市综合竞争力的重要抓手。

当下有为,未来可期。

“十四五”期间,北方国际航运核心区建设将进一步开足马力,加速前进。

“我们将进一步扩大港口在对内对外开放中的引领作用,努力建设航运基础设施完善、航运资源高度集聚、航运服务功能齐备的北方国际航运核心区。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示。(津云新闻编辑付勇钧)

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